開(kāi)放中歐鐵路背景：

　　傳統(tǒng)的中歐貿(mào)易往來(lái)更加依賴(lài)海運(yùn)和空運(yùn)，而運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為了突破中歐交通運(yùn)輸?shù)钠款i，鐵路部門(mén)響應(yīng)國(guó)家政策，開(kāi)通了“中歐鐵路貨運(yùn)班列”。一旦開(kāi)通，以其綜合性?xún)r(jià)比和時(shí)效性成為跨境歐洲銷(xiāo)售線路的首選。

　　它不僅是中國(guó)和歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奈锪魍ǖ溃彩菄?guó)內(nèi)貨物通向歐洲國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的一種動(dòng)力引擎！

　　千諾國(guó)際中歐鐵路：

　　千諾國(guó)際中歐鐵路是千諾國(guó)際物流積極響應(yīng)國(guó)家政策，通過(guò)與班列和運(yùn)營(yíng)公司密切合作，優(yōu)化班列線路后，根據(jù)跨境市場(chǎng)需求選擇班列線路開(kāi)通。

　　中歐鐵路優(yōu)勢(shì)：

　　1.中歐定點(diǎn)、固定線路、固定車(chē)次、固定艙位、固定價(jià)格。

　　2.運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)少三分之一，運(yùn)費(fèi)只有航空運(yùn)輸?shù)娜种唬?/p>

　　3.不受天氣影響。全年價(jià)格穩(wěn)定，時(shí)效穩(wěn)定。

　　4.實(shí)行一次申報(bào)，一次檢查，一次放行。

　　5.全程門(mén)到門(mén)服務(wù)，可自行VAT通關(guān)，接受整箱拼箱業(yè)務(wù)。

　　6.適用產(chǎn)品廣泛.配有內(nèi)置電池即可當(dāng)普通走。

　　7.千諾國(guó)際在鐵路運(yùn)輸方面有多年的經(jīng)驗(yàn)，提供多種運(yùn)輸方案，如門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、站到站。

　　服務(wù)介紹：

　　1.全國(guó)性的門(mén)裝柜；

　　2.向整個(gè)歐盟派遣；

　　3.專(zhuān)注于DDU服務(wù)；

　　出口：

　　1.自動(dòng)報(bào)關(guān).自動(dòng)報(bào)關(guān).自動(dòng)報(bào)關(guān).自動(dòng)報(bào)關(guān)。

　　2.散裝貨物門(mén)到門(mén)；送貨至指定地點(diǎn)。

　　3.出口報(bào)關(guān)(購(gòu)貨。退稅)和國(guó)外清關(guān)。

　　進(jìn)口：

　　1.整理柜子。

　　2.散貨拼箱。